3/6 Mentrestant, a Göteborg, Volvo pensava diferent. El 1958 van contractar Nils Bohlin, enginyer aeronàutic que dissenyava seients d'ejecció per a caces militars. El seu nou repte: que la gent sobrevisqués als accidents. Va veure de seguida el problema de Ford: el cinturó de dues puntes concentrava tota la força sobre l'abdomen i podia trencar la columna. Era perillós.
Inicia sessió per respondre a aquest xiu.
No hi ha respostes encara. Sigues el primer a respondre!
